Федеральную субсидию Карелии на обновление общественного транспорта в 2026 году сократили на 29,33 миллиона рублей. Ранее власти анонсировали более 67 миллионов федеральной поддержки для приобретения 11 автобусов Петрозаводску. Город уже получил машины, однако причины пересмотра финансирования и его последствия для местных бюджетов требуют объяснения.
В декабре прошлого года правительство Карелии сообщило, что в 2026 году на обновление общественного транспорта Петрозаводска направят более 67 миллионов рублей. На эти средства планировалось приобрести 11 автобусов среднего класса.
В июле власти отчитались о закупке. Глава республики Артур Парфенчиков пояснил, что 11 машин стали первой партией по федеральной программе, предусматривающей приобретение 45 автобусов в течение 2026–2028 годов.
Но уже 20 августа правительство России изменило распределение транспортных субсидий между регионами. В распоряжении № 2223-р напротив Карелии указано уменьшение на 29 331,4 тысячи рублей. Корректировка касается финансирования 2026 года.
Автобусы купили, финансирование пересмотрели
Следующий документ появился в октябре. Постановлением № 354-П от 7 октября правительство Карелии утвердило распределение субсидий муниципалитетам на обновление общественного транспорта. Петрозаводску предусмотрено 38,13 миллиона рублей.
Эта сумма заметно меньше первоначально объявленной федеральной поддержки. Однако напрямую приравнивать субсидию, передаваемую из республиканского бюджета городскому, к оставшейся федеральной доле без уточнения состава финансирования было бы преждевременно.
Главный вопрос заключается в том, что стоит за сокращением. Удалось ли приобрести автобусы дешевле, чем планировалось? Изменилось ли соотношение федеральных, республиканских и городских денег? Или часть расходов пришлось дополнительно взять на себя Карелии либо Петрозаводску?
В федеральном распоряжении отдельного объяснения причин уменьшения субсидии для Карелии нет. Поэтому считать все 29,33 миллиона прямой потерей местных бюджетов пока нельзя. Но и объявлять эту сумму экономией без документов оснований нет.
Для пассажиров значение имеет прежде всего результат: сколько новых машин будет выходить на маршруты и сохранится ли обещанный темп обновления транспорта. Августовское распоряжение меняет распределение денег на текущий год и само по себе не означает сокращения закупок на 2027–2028 годы. Сохранение планов на 45 автобусов и окончательную стоимость уже приобретённой партии должны пояснить власти республики и города.
