Глава Петрозаводска Инна Колыхматова сообщила вчера на своей странице Вконтакте, что принимает участие в работе I Международного форума портовых городов, который проходит в Светлогорске Калининградской области.
«Для Петрозаводска это возможность обозначить промышленный потенциал столицы Карелии в повестке развития водного транспорта и укрепить межрегиональные связи.
Федеральный статус и международный состав участников придают форуму особое значение. На открытии выступил помощник Президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. Он подчеркнул важность международного сотрудничества в создании морских транспортно-логистических маршрутов и обеспечении безопасности судоходства. Форум объединил представителей федеральных ведомств, регионов и муниципалитетов, портов и транспортного бизнеса…
Отдельное значение придаю развитию воздушного сообщения между Петрозаводском и Калининградом: транспортная доступность нужна не только туристам, но и предприятиям, специалистам, деловым делегациям.
Для Петрозаводска участие в форуме — прежде всего работа на перспективу: промышленную кооперацию, устойчивые межрегиональные связи и востребованность продукции наших предприятий».
Звучит амбициозно: Патрушев, морские маршруты, воздушные мосты, промышленная кооперация. Но пока мэр рисует радужные перспективы авиаперелетов, жители карельской столицы живут в реальности, которая пахнет не морским бризом, а выхлопными газами и духотой в салонах.
Из комментариев к посту Инны Колыхматовой:
«Все это хорошо, особенно воздушное сообщение, но когда наземное сообщение в Петрозаводске все таки будет соответствовать громким обещаниям?
Почему на 17, самом востребованном на Ключевой, и получавшем больше всего нареканий до реформы, маршруте, нет никаких изменений к лучшему? Почему на маршруте ходят автобусы только самой маленькой вместимости, в час пик, в районе 8 утра, давка, духота, от которых люди падают в обморок( два раза была свидетелем такого), на Ключевском уже не сесть, у шпрот в банке больше места!
Большие 16, 22 ходят пустыми, а тут автобусы только что побольше приснопамятной жёлтой ГАЗели. И не надо писать про остальные маршруты. 18 тоже переполнены. 20 вообще в глаза не видели, только рассказы о нём, 7 троллейбус утром, в час пик, ходит один(!)в 40 минут. На маршрутах через Кукковку никто не ездит, людям надо попасть на работу и домой, а не кататься целый час по городу с обзорной экскурсией.
Что мешает сделать меньший интервал между троллейбусами и в час пик на 17 маршрут выпускать два автобуса большей вместимости? Обещания «мы проанализируем, мы изменим» уже не один раз были. Хотелось бы вместо слов видеть реальные изменения к лучшему».
